Рабочий цилиндр сцепления

1 – пустотелый соединительный болт;
2 – прокладка;
3 – соединитель;
4 – пластина клапана;
5 – пружина;
6 – рабочий цилиндр сцепления;
7 – штуцер для удаления воздуха;
8 – возвратная пружина;

9 – поршень;
10 – чехол;
11 – толкатель;
12 – корпус рабочего цилиндра сцепления;
13 – штуцер для удаления воздуха;
14 – чехол;
15 – толкатель;
16 – гидравлическая трубка.

Снятие

1. Отсоедините гидравлическую трубку сцепления.

2. Выверните болты крепления рабочего цилиндра сцепления.

Проверка

1. Очистите демонтированные детали в растворителе и продуйте все детали и каналы сжатым воздухом.

2. Проверьте рабочий цилиндр сцепления и чехлы на отсутствие повреждений.

Разборка

1. Снимите трубку, пластину клапана, пружину, толкатель и чехол.
2. Удалите грязь из открытого отверстия для подсоединения гидравлической трубки.
3. Снимите поршень и уплотнительное кольцо (манжету), подавая сжатый воздух через отверстие для подсоединения гидравлической трубки.
Закройте отверстие рабочего цилиндра чистой ветошью для того, чтобы поймать выталкиваемый сжатым воздухом поршень.

Проверка

1. Проверьте рабочий цилиндр сцепления на отсутствие повреждений.
2. Проверьте чехлы на отсутствие повреждений.
3. Измерьте внутренний диаметр главного цилиндра сцепления. Если зазор между поршнем и цилиндром превышает допустимое значение, замените главный цилиндр и/ или поршень в сборе. Зазор: 0,15 мм
Измерение внутреннего диаметра главного цилиндра сцепления проводите в трех сечениях (в основании, центре и вершине) в двух перпендикулярных направлениях.

Сборка

1. Перед сборкой смажьте жидкостью для сцепления поршень и диаметр расточки цилиндра и установите поршень в сборе. Жидкость: тормозная жидкость DOT 3
2. Установите пластину клапана, толкатель и чехол.

Установка

1. Перед установкой смажьте втулку, штифт, шайбу и штифт с головкой и отверстием под шплинт.

Смазка: MOLYWHITE TA №2

2. Установите цилиндр выключения сцепления и подсоедините к нему гидравлическую трубку.